6月15日13時(shí)30分，我國在太原衛星發(fā)射中心使用長(cháng)征二號丁運載火箭，成功將吉林一號高分06A星等41顆衛星發(fā)射升空，衛星順利進(jìn)入預定軌道，刷新了我國一次發(fā)射衛星數量最多的紀錄。

新華社發(fā)（鄭斌攝）

一箭多星，對衛星的要求有多高？

一次性要將這么多衛星安全順利地送入軌道，這要求衛星從結構、質(zhì)量等方面進(jìn)行更高要求的設計，使其體積更小，重量更輕，成本更低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，不僅要保證“坐得下”，還要“坐得舒服”。

為此，長(cháng)二丁研制團隊充分梳理衛星的結構、任務(wù)需求，充分挖掘潛能，優(yōu)化布局設計，采取了38顆衛星壁掛+3顆衛星側壁的布局方式：衛星的“座椅”由多星適配器和下方錐形支承艙組成，為了便于星箭聯(lián)合操作，4米高的多星適配器分成上下兩個(gè)中心承力筒。其中，38顆衛星繞中心承力筒按列布置，并保證了星與星之間的安全距離；如此一來(lái)，多星適配器“座無(wú)虛席”，但如果為了新增“座位”而一味增加承力筒的高度，“乘客”在飛行階段將會(huì )面臨難以承受的“振動(dòng)和顛簸”。

新華社發(fā)（鄭斌攝）

為了讓41位“乘客”暢享舒適飛行體驗，型號團隊有效利用整流罩內的空間，讓適配器下方的“乘客”挪了挪“腳”，在支承艙上開(kāi)辟出了3個(gè)“專(zhuān)座”，成功讓41顆衛星順利“上車(chē)”。雖然“座椅”的形式比較新穎，不過(guò)細細一瞧，都是之前送過(guò)“乘客”的優(yōu)質(zhì)部件，有力保障了此次任務(wù)的安全可靠。

41位“乘客”到站后如何安全“下車(chē)”？

為了避免在“下車(chē)”時(shí)出現擁擠碰撞的情況，研制團隊巧妙設計“落客方案”，讓衛星依次有序進(jìn)行分離。

長(cháng)光衛星技術(shù)股份有限公司衛星運管總指揮李峰介紹，測控方案主要是根據衛星進(jìn)入軌道以及衛星之間的位置來(lái)決定的。在此基礎上，總體設計團隊將筒狀多星適配器上的38顆衛星，每一層“乘客”分為一組，共6組；下方支承艙上的3名“乘客”作為第7組，衛星按組進(jìn)行依次分離。

此外，本發(fā)火箭還配套了10個(gè)反推火箭，通過(guò)開(kāi)啟反推火箭拉開(kāi)每組衛星之間的距離，保障了彼此之間分離的安全性。

至此

中國最大商業(yè)遙感衛星星座拓展到

100多顆衛星在軌的巨大規模

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綜合來(lái)源：新華社、人民網(wǎng)、科技日報等